فيزيك پلاسما

 

              

فيزيك پلاسما (Plasma Physics)

مي دانيم كه براي ماده سه حالت جامد ، مايع و گاز در نظر گرفته ميشود. اما در مباحث علمي معمولا يك حالت چهارم نيز براي ماده فرض ميشود. حدوث طبيعي پلاسما در دماهاي بالا ، سبب تخصيص عنوان چهارمين حالت ماده به آن شده است. يك نمونه بسيار طبيعي از پلاسما آتش است بنابراين خورشيد نمونهاي از پلاسماي داغ بزرگ است.

تعريف پلاسما

پلاسما گاز شبه خنثايي از ذرات باردار و خنثي است كه رفتار جمعي از خود ارائه ميدهد. به عبارت ديگر ميتوان گفت كه واژه پلاسما به گاز يونيزه شدهاي اطلاق ميشود كه همه يا بخش قابل توجهي از اتمهاي آن يك يا چند الكترون از دست داده و به يونهاي مثبت تبديل شده باشند. يا به گاز به شدت يونيزه شدهاي كه تعداد الكترونهاي آزاد آن تقريبا برابر با تعداد يونهاي مثبت آن باشد، پلاسما گفته ميشود.

حدود پلاسما

اغلب گفته ميشود كه 99% ماده موجود در طبيعت در حالت پلاسماست، يعني به شكل گاز الكتريسته داري كه اتمهايش به يونهاي مثبت و الكترون منفي تجزيه شده باشد. اين تخمين هر چند ممكن است خيلي دقيق نباشد ولي تخمين معقولي است از اين واقعيت كه درون ستارگان و جو آنها، ابرهاي گازي و اغلب هيدروژن فضاي بين ستارگان بصورت پلاسماست. در نزديكي خود ما ، وقتيكه جو زمين را ترك ميكنيم بلافاصله با پلاسمايي مواجه مي شويم كه شامل كمربندهاي تشعشعي وان آلن و بادهاي خورشيدي است.

در زندگي روزمره نيز با چند نمونه محدود از پلاسما مواجه ميشويم. جرقه رعد و برق ، تابش ملايم شفق قطبي ، گازهاي داخل يك لامپ فلورسان يا لامپ نئون و يونيزاسيون. مختصري كه در گازهاي خروجي يك موشك ديده ميشود. بنابراين مي توان گفت كه ما در يك درصدي از عالم زندگي ميكنيم كه در آن پلاسما بطور طبيعي يافت نميشود.

آيا كلمه پلاسما يك كلمه بامسما است؟

كلمه پلاسما ظاهرا بيمسما به نظر ميرسد. اين كلمه از يك لغت يوناني آمده است كه هر چيز به قالب ريخته شده يا ساخته شده را گويند. پلاسما به علت رفتار جمعي كه از خودشان نشان ميدهد، گرايشي به متاثر شدن در اثر عوامل خارجي ندارد، و اغلب طوري عمل ميكند كه گويا داراي رفتار مخصوص به خودش است.

حفاظ دباي

يكي از مشخصات اساسي رفتار پلاسما ، توانايي آن براي ايجاد حفاظ در مقابل پتانيسيلهاي الكتريكي است كه به آن اعمال ميشوند. فرض كنيد بخواهيم با وارد كردن دو گلوله بارداري كه به يك باتري وصل شدهاند يك ميدان الكتريكي در داخل پلاسما بوجود آوريم. اين گلوله ها ، ذرات يا بارهاي مخالف خود را جذب ميكنند و تقريبا بلافاصله ، ابري از يونهاي اطراف گلوله منفي و ابري اطراف گلوله مثبت را فرا ميگيرند.

اگر پلاسما سرد باشد و هيچگونه حركت حرارتي وجود نداشته باشد، تعداد بار ابر برابر بار گلوله ميگردد، در اين صورت عمل حفاظ كامل ميشود و هيچ ميدان الكتريكي در حجم پلاسما در خارج از ناحيه ابرها وجود نخواهد داشت. اين حفاظ را اصطلاحا حفاظ دباي مي گويند.

معيارهاي پلاسما

طول موج دباي (لانداي دي) بايد خيلي كوچكتر از ابعاد پلاسما ( L ) باشد.

تعداد ذرات موجود در يك كره دباي (ND ) بايد خيلي بزرگتر باشد.

حاصلضرب فركانس نوسانات نوعي پلاسما ( W ) در زمان متوسط بين برخوردهاي انجام شده با اتمهاي خنثي ( t ) بايد بزرگتر از يك باشد.

كاربردهاي فيزيك پلاسما

- تخليه هاي گازي :

قديميترين كار با پلاسما ، مربوط به لانگمير ، تانكس و همكاران آنها در سال 1920 ميشود. تحقيقات در اين مورد ، از نيازي سرچشمه ميگرفت كه براي توسعه لوله هاي خلائي كه بتوانند جريانهاي قوي را حمل كنند، و در نتيجه ميبايست از گازهاي يونيزه پر شوند احساس ميشد.

- همجوشي گرما هستهاي كنترل شده:

فيزيك پلاسماي جديد ( از حدود 1952 كه در آن ساختن راكتوري بر اساس كنترل همجوشي بمب هيدروژني پيشنهاد گرديد، آغاز ميشود.

- فيزيك فضا:

كاربرد مهم ديگر فيزيك پلاسما ، مطالعه فضاي اطراف زمين است. جريان پيوستهاي از ذرات باردار كه باد خورشيدي خوانده ميشود، به مگنتوسفر زمين برخورد ميكند. درون و جو ستارگان آن قدر داغ هستند كه ميتوانند در حالت پلاسما باشند.

- تبديل انرژي مگنتو هيدرو ديناميك ( MHD ) و پيشرانش يوني:

دو كاربرد عملي فيزيك پلاسما در تبديل انرژي مگنتو هيدرو ديناميك ، از يك فواره غليظ پلاسما كه به داخل يك ميدان مغناطيسي پيشرانده ميشود، ميباشد.

- پلاسماي حالت جامد :

الكترونهاي آزاد و حفرهها در نيمه رساناها ، پلاسمايي را تشكيل ميدهند كه همان نوع نوسانات و ناپايداريهاي يك پلاسماي گازي را عرضه مي دارد.

- ليزرهاي گازي:

عاديترين پمپاژ ( تلمبه كردن ) يك ليزر گازي ، يعني وارونه كردن جمعيت حالاتي كه منجر به تقويت نور ميشود، استفاده از تخليه گازي است.

- شايان ذكر است كه كاربردهاي ديگري مانند چاقوي پلاسما ، تلويزيون پلاسما ، تفنگ الكتروني ، لامپ پلاسما و غيره نيز وجود دارد كه در اينجا فقط كاربردهاي پلاسما در حالت كلي بيان شده است.

منبع : دانشنامه رشد

 

                                                 

آموزش نرم افزار hysys پیشرفته

                                                   

                                                            لینک دانلود

                                                     

                                (روی لینک دانلود کلیک راست کرده و روی گزینه save target as کلیک کنید )

اولين هاي صنعت نفت ايران

                         

 

  ولين آموزشگاه عالي صنعت نفت
اولین واحد آموزشی وابسته به شرکت ملی نفت – و یکی از قدیم ترین واحدهای آموزشی کشور – در سال 1318 با نام "آموزشگاه فنی آبادان" شروع به کار نمود که در سال 1341 به "دانشکده مهندسی نفت آبادان" تغییر نام یافت .


اولين پژوهشگاه در کشور
در سال 1337 ، نخستین سنگ بنای یک سازمان پژوهشی در شرکت ملی نفت ایران با نام امور پژوهش و آزمایشگاهها گذاشته شد که مدتی بعد به مرکز پژوهش و خدمات علمی وزارت نفت تغییر نام داد ، و بالاخره در سال 1368 به عنوان اولین پژوهشگاه در کشور ، از طرف وزارت فرهنگ و آموزش عالی به رسمیت شناخته شد.

اولين خط لوله نفت / اولين پالايشگاه
در سال 1909 م. مسئولیت احداث اولین خط لوله نفت در ایران از سوی شرکت نفت ایران و انگلیس به نام " چارلز ریش " داده شد.
برای احداث خط لوله اولیه در ایران ، لوله ها را به یکدیگر پیچ می کردند و آنها را در گودالی که در زمین حفر شده بود گذاشته و برای اینکه زنگ به لوله تأثیر نکند اطراف لوله را با پارچه یا نمد و یا چیز دیگری که آ لوده به قیر باشد و از سرایت آب و نم جلوگیری کند ، می پوشاندند و بعد با خاک ، روی گودال را مستور می کردند. لوله های مورد نیاز به قطر 6-8 اینچ با کشتي "آناتونگا" به اسکله آبادان آورده شد. اسکله را با غرق کردن یک کشتی قدیمی به نام دنیا درست کرده بودند. وقتی که کشتی حامل لوله ها یک هفته بعد از آماده شدن اسکله به آبادان رسید و حامل 2300 قطعه لوله بود، همه آن لوله ها ظرف ده روز به کمک نیروی انسانی در ساحل آبادان تخلیه شد. از آنجا که قرار بود خط لوله به موازات رودخانه کارون احداث گردد، برای نصب خط لوله از دوبه استفاده می گردید.

 

دانلود جزوه مقاومت مصالح 2

                                                    

                                           

نحوه دانلود: بر روی لینک زیر کلیک راست کرده و روی گزینه save target as کلیک کنید

 

                                                      دانلود جزوه مقاومت مصالح 2

                                               

                       

منبع:http://www.safmechanic.com

نرم افزار مهندسی برای موبایل

چند روز پیش دوست خوبم حسین آقا یه نرم افزار برای محاسبات ریاضی و مهندسی که مخصوص کامپیوتر بود رو تو وبلاگ قرار داده بود. امروز من می خواهم یه نرم افزار خوب و کامل و کم حجم مخصوص موبایل رو تو وبلاگ بزارم که مطمئنم بخش هایی از اون و یا کل اون به درد همه شما خواهد خورد.

 

امکانات این نرم افزار بی نظیر عبارتند از:

1)ماشین حساب مهندسی

2)حل معادلات درجه  3،2 و ...

3)محاسبه مساحت زیر نمودار(انتگرال معین)

4)به دست آوردن ریشه معادلات در بازه مورد نظر

5)حل دستگاه های n  معادله n مجهولی

6)رسم نمودارهای آماری

7)رسم نمودارهای مربوط به رگرسیون

8)رسم نمودارهای درون یابی

9)انجام عملیات مربوط به ماتریس ها(جمع،تفریق، ضرب، یافتن معکوس، ترانهاده ودترمینان ماتریس)

10)جدول تناوبی عناصر به همراه اطلاعات کاملی از هر عنصر

11)محاسبه جرم مولکولی ترکیب های مورد نظر شیمیایی

12)رسم نمودار های ریاضی(از نمودارهای ساده گرفته تا نمودار های بسیار پیچیده که حتی فکر رسم آنها اعصاب آدم رو به هم میریزه)

13)رسم نمودارها در فضای سه بعدی

14)تبدیل واحدهای فیزیکی به یکدیگر

 

با توجه به جاوا بودن برنامه می توان آن را بر روی اکثر گوشی های امروزی نصب کرد

این نرم افزار کرک شده می باشد و با وارد کردن عدد 2 در بخش activate از منوی option  رجیستر می شود و می توانی از تمام امکانات آن استفاده کنید

 

هنگام استفاده از ماشین حساب یا بخش رسم نمودار ممکنه به علایم زیر برخورد کنید که من یه تو ضیح مختصر در مورد اون می دم که دیگه هیچ مشکلی نداشته باشید

* = علامت ضرب

^ = به توان ...

sqrt = رادیکال

Fact = فاکتوریل

Int = قسمت صحیح عدد

Abs = قدر مطلق

R/D (در بخش ماشین حساب) = جهت جابجایی بین رادیان و درجه

برای نوشتن ممیز از دکمه ستاره(*)صفحه کلید و برای برای نوشتن اعداد منفی از دکمه نامبر(#) صفحه کلید موبایل استفاده کنید

در هنگام استفاده از نرم افزار عباراتی نظیر 2x  را به صورت 2*x بنویسید

 

 

اگر در مورد بخش های این برنامه (به جز بخش های 6 و7 و 8 که من زیاد تو اونها ماهر نیستم )سوالی داشتید مطرح کنید تا من و دوستانم تا حد توان شما رو راهنمایی کنیم

 

منتظر نظرات سازنده شما هستم

 

حجم فایل : ۳۱۵ کیلوبایت

 

دانلود

تندروترین و گران قیمت ترین سوپر اتومبیل جهان

                                        

         

(بوگاتی ویرون)تندروترین و گران ترین سوپر اتومبیل جهان :
این اتومبیل با قدرت 1001 اسب بخار که نشانگر انرژی فوق العاده زیادی بوده ، از یک موتور شانزده سیلندر هشت لیتری با کمک چهار توربو چارجر بهره مند است.
در این اتومبیل برای رسیدن به سرعت 250 کیلومتر در ساعت که حد نهایی سرعت گیری بسیاری از انواع اتومبیل های اسپرت است،فقط به 266 اسب بخار نیاز است !!!
تنها اتومبیل غیر مسابقه ای را که می توان با آن مورد مقایسه قرار داد مک لارن F1 بوده که آن هم بعد از رسیدن به سرعت های بالاتر از 320 کیلومتر در ساعت در مقابل بوگاتی حرفی برای گفتن ندارد …
حداکثر انرژی ایجاد شده در محفظه احتراق بوگاتی ویرون به سه هزار (3000) اسب بخارمی رسد که هزار اسب بخار آن توسط سیستم خنک کننده مورد استفاده قرار می گیردو هزار اسب بخار دیگر از سیستم اگزوز خارج می شود و هزار اسب بخار نیز  به چهار چرخ منتقل می شود . حداکثر نیروی تورک در این بوگاتی رقم باورنکردنی 922 پاوند بوده که از دور موتور 2000دور در دقیقه در اختیار راننده قرار دارد و گیربکس به راحتی میتواند این نیرو را مورد استفاده قرار دهد، در حالی که چنین نیرویی هر گیربکسی را می تواند متلاشی کند. در حین حرکت با این اتومبیل چنانچه سیستم کنترل پایداری (ESP) آن را خاموش کنید، می توانید حتی در دنده سه نیز چنانچه سطح مسیر حرکت کاملاً صاف باشد اصطلاحاً تیک آف کنید …
قیمت این سوپر اتومبیل جنجالی در حدود یک میلیون یورو پیش بینی شده بود که با احتساب مالیات های متعلق به آن و با نرخ برابری دلار بیش از 2/1میلیون دلار می شود.

شیمی چیست؟

                           

شیمی مطالعهٔ ساختار، خواص، ترکیبات، و تغییر شکل مواد است. این علم مربوط می‌شود به عناصر شیمیایی و ترکیبات شیمیایی که شامل اتمها، مولکولها، و برهم‌کنش میان آنهاست.

تاریخچه

واژه شیمی خود داستان درازی دارد. ریشه این نام در واژه کیمیاست. خاستگاه واژه کیمیا را برخی از یونانی دانسته‌اند و چیستی کار کیمیاگری دگرساختن مس به طلا بود. این واژه و داستان دانش شگفت انگیز پشت آن به همراه دانشش به عربی وارد شد و اروپاییان با این واژه و دانش آن از راه عرب‌ها آشنا شدند و این دانش را با نام alchemy شناختند. آنگاه آن را در میان خود پروردند تا در سده‌های نزدیک به ریخت فرانسه شیمی به زبان ما بازگشت. دانش شیمی به دو گرایش شیمی محض و شیمی کاربردی تقسیم می‌شود.

آموزش نرم افزار matlab

                              

                                                                  دانلود

خبر: نسل آینده نمایشگرها با ورقه های سرامیکی ساخته می شود

 

                                          

دانشمندان آمریکایی ایده ساخت نسل جدیدی از صفحات نمایشگر تلویزیونی را ارائه کرده اند که از آرایش دادن حفره های میکروسکوپی داخل یک ورقه سرامیکی ساخته می شود.
دانشمندان آمریکایی ایده ساخت نسل جدیدی از صفحات نمایشگر تلویزیونی را ارائه کرده اند که از آرایش دادن حفره های میکروسکوپی داخل یک ورقه سرامیکی ساخته می شود. به گزارش مهر، دانشمندان دپارتمان مهندسی الکترونیک و کامپیوتر دانشگاه ایلینویز، ایده تولید نسل جدیدی از نمایشگرهای تلویزیون را مطرح کرده اند که با استفاده از آرایش دادن حفره های میکروسکوپی داخل ورقه های سرامیکی ساخته می شود. در این ورقه های سرامیکی حفره های میکروسکوپی می توانند از طریق آرایش الکترودها روشن و خاموش شوند. در این طرح با عبور دادن جریان برق از میان این حفره های میکروسکوپی، نور فرابنفشی تولید می شود که لایه های فسفورسان (درخشان) را برای ایجاد رنگ روی یک ورقه شیشه ای تحریک کرده و نور مرئی را بازتابش می کند. براساس این گزارش، محققان در خصوص مزایای این طرح توضیح داده اند، نمایشگرهایی که با این روش ساخته می شوند، راندمان بالاتری نسبت به صفحات تخت پلاسمایی فعلی دارند. در نمایشگرهای پلاسمایی فعلی تنها یک درصد از انرژی الکتریکی به نور تبدیل می شود. همچنین این نمایشگرهای نسل جدید وضوح تصویر بیشتری خواهند داشت، چراکه در این صفحات، پیکسل ها می توانند تنها در کمتر از یک دهم میکرومتر ساخته شوند.

 

مايعات خنك كننده موتور خودرو

با شروع فصل زمستان يكي از كالاهايي كه مورد تقاضاي دارندگان خودرو قرار مي گيرد، مايعات خنك كننده موتور است كه در بازار اصطلاحاً با عنوان ضديخ شناخته مي شود. ضديخ، يك تركيب شيميايي شامل اتيلن گليكول، بازدارنده هاي خوردگي، مواد ضدكف، رنگ و آب است كه مخلوطي از آن با آب به عنوان پايين آورنده نقطه انجماد مايعات خنك كننده موتورخودرو به كار مي رود. ضديخ همچنين به عنوان افزايش دهنده نقطه جوش آب در سيستم خنك كننده موتورهاي درون سوز نيز به كار مي رود كه مخلوط40 تا70 درصد آن در چهار فصل سال مناسب است. اجزاي تشكيل دهنده مايعات خنك كننده موتور عبارتند از: سيال پايه، بازدارنده هاي خوردگي، مواد ضدكف، آب، رنگ.

براساس استانداردهاي بين المللي و استاندارد ملي ايران انواع مايعات خنك كننده موتور را مي توان به اين شرح برشمرد:

1- مايعات خالص برپايه اتيلن گليكول
2- مايعات خالص برپايه پروپيلن گليكول
3- مايعات از پيش رقيق شده، آماده براي مصرف برپايه اتيلن گليكول(50 درصد حجمي)
4- مايعات از پيش رقيق شده، آماده براي مصرف برپايه پروپيلن گليكول(50 درصد حجمي)

برخي خواص مايعات خنك كننده مناسب موتور

- ضديخ بايد قادر به پايين آوردن نقطه انجماد آب تا حداقل دماي ممكن در فصل زمستان باشد.
- از نظر شيميايي و كاركرد پايداري كافي داشته باشد.
- از نقطه جوش بالايي برخوردار بوده و در درجه بالا، توليد رسوب نكند.
- روي لاستيكهاي مصرفي در سيستم، اثر نامطلوب نداشته باشد.
- حرارت را به خوبي منتقل كرده و هيچگونه اثر نامساعدي روي تبادل حرارتي در سيستم خنك كننده نداشته باشد.
- داراي كمترين اثر سمّي باشد.
- آتشگير نباشد.
- بوي نامطلوب نداشته باشد.
- داراي كف جزيي باشد.
- ضريب انبساط پايين داشته باشد.
- در دماهاي پايين گرانروي كم و قابل قبول داشته باشد.
- بيشترين حفاظت را از خوردگي فلزات مورد استفاده در سيستم خنك كننده داشته باشد.
- روي رنگ بدنه خودرو اثر نامطلوب نداشته باشد.

لازم به ذكر است كه برخلاف عقيده بعضي، با قرار دادن ضديخ در فريزر نمي توان به كيفيت و مرغوبيت آن پي برد، زيرا از اين طريق فقط خاصيت ممانعت از انجماد ضديخ سنجيده مي شود و وجود مواد افزودني بازدارنده خوردگي در آن مشخص نمي شود. همچنين نمي توان دريافت كه سيال اصلي ضديخ، از نوع گليكول هاي مرغوب است يا از موادي مثل متانول، كه سمي و آتشگير هستند. از آن جايي كه نقطه انجماد ضديخ خالص13/5- تا18- درجه سلسيوس است، اگر ضديخي كه به عنوان ضديخ خالص در فريزر قرار داده مي شود در دمايي پايين تر از18- منجمد شود، نشاندهنده مخلوط شدن آن با آب و نامرغوب بودن آن است.

حال اين سوال مطرح است كه ضديخ مناسب برچه اساسي انتخاب مي شود؟ بهترين معيار براي انتخاب ضديخ خودرو و يا موتورهاي متحرك كه در آن ها ضديخ به عنوان خنك كننده استفاده مي شود، توصيه سازنده موتور است. در غير اينصورت بايد با توجه به دارا بودن علامت استاندارد، ضديخ مناسب را شناسايي و خريداري كرد. پس از انتخاب و خريد ضديخ مناسب چنانچه از نوع خالص باشد، مي توان آن را بر اساس جدول اختلاط مشخص شده بر روي برچسب ظرف (كه يكي از الزامات نشانه گذاري اين فرآورده است) با آب رقيق كرد.

 نمونه اي از اين جدول به شرح زير است:

نسبت آب به ضد يخ	صفر به 100	1 به 1	2 به 1	3 به 1
درصد ضد يخ در آب	100	50	33	25
نقطه انجماد C°	18-	34-	14-	10-
نقطه جوش C°	170	108/	105	103

يادآوري اين نكته ضروري است چنانچه از انواع ضديخ هاي از پيش رقيق شده آماده براي مصرف استفاده مي شود نبايد آن را مجدداً با آب رقيق كرد.
برخي از مصرف كنندگان تصور مي كنند با افزودن مقدار ضديخ مي توان به نقطه انجماد پايين تري رسيد. اين تصور اشتباه است و غلظت هاي بيشتر از68 درصد حجمي ضديخ در آب توصيه نمي شود. زيرا در غلظت68 درصد حجمي (ضديخ:68 و آب:32) مخلوط پايين ترين نقطه انجماد(69- درجه سلسيوس) را خواهد داشت و اگر غلظت ضديخ از اين مقدار بيشتر شود نقطه انجماد محلول بالاتر مي رود و زودتر منجمد مي شود. اين پديده به عنوان نقطه اتكتيك شناخته مي شود.

توصيه هايي در مورد پركردن سيستم خنك كننده و سرويس ضروري آن

- قبل از تعويض و استفاده از محلول جديد ضديخ، مسير و مجاري سيستم خنك كننده بايد با آب كاملاً شستشو داده شود. به طور كلي قبل از پركردن سيستم خنك كننده، سيستم بايد بازرسي و در صورت نياز سرويس شود.
- هنگامي كه موتور داغ است، هرگز در پوش فشار رادياتور را برنداريد زيرا سيستم خنك كننده تحت فشار است. هنگامي كه موتور سرد شد
درپوش را با احتياط به اندازه يك دور باز كنيد تا فشار سيستم تخليه شود و سپس آن را برداريد. چنانچه در اين هنگام مايع خنك كننده سرريز شد بلافاصله در پوش را محكم كرده و پس از اين كه سيستم خنك كننده سردتر شد، آن را باز كنيد.
- قبل از استفاده از ضديخ خالص، بايد آن را به نسبت مساوي با آب رقيق و سپس به سيستم خنك كننده اضافه كرد.
- هنگام تهيه- قبل از استفاده از ضديخ خالص، بايد آن را به نسبت مساوي با آب رقيق و سپس به سيستم خنك كننده اضافه كرد. محلول ضديخ براي مصرف از آب با سختي كم(آب لوله كشي شهري يا آبي كه املاح آن كم است) استفاده شود.
- بهترين نسبت اختلاط ضديخ خالص و آب، يك به يك (نصف حجمي از هر كدام) است.
- غلظت مايع خنك كننده موتور كنترل شود.
- وضعيت و سطح مايع خنك كننده موتور كنترل شود.
- آزمون فشار براي شناسايي نشت انجام گيرد. (بهتر است اين آزمون هنگامي كه موتور سرد است انجام شود)
- در پوش فشار و دهانه پركننده رادياتور بررسي شود.
- شيلنگ ها و بست هاي آن بررسي شود.
- در صورتي كه موتور هنگام كار خيلي گرم يا سرد شود، ترموستات بررسي و با ترموستات پيشنهاد شده از سوي توليد كننده تعويض شود.
- استفاده از محلول ضديخ و نصب ترموستات مناسب و سالم در تمام طول سال ضروري است.

منابع:

1- ASTM D3306
2-Automative Principles & Services، by F. Thiessen 2005
3- Inhibitors- Corrosion، by I..Lrozenfeld، McGraw-Hill،2006